ခါးပတ် conveyor reducer ၏ကျိုးပဲ့သော reducer ၏မြန်နှုန်းမြင့်ရိုးတံပေါ်တွင်ဖြစ်ပေါ်သည်။ အသုံးအများဆုံးမှာ reducer ၏ပထမအဆင့်ကို high speed shaft ၏ဒေါင်လိုက် bevel gear shaft အတွက်သုံးရန်ဖြစ်သည်။ ရိုးကျိုးခြင်းအတွက်အဓိကအကြောင်းအရင်းနှစ်ချက်ရှိပါသည်။
reducer ၏ high speed shaft ၏ design strength သည်မလုံလောက်ပါ
ဤအခြေအနေသည်ယေဘုယျအားဖြင့်ပခုံးတွင်ဖြစ်ပေါ်သည်၊ ဤတွင်သေးငယ်လွန်းသောဖော့လုံးကဲ့သို့ပင်ပန်းနွမ်းနယ်ပျက်စီးလွယ်ခြင်းကြောင့် reducer သည်ရိုးတံကိုအချိန်တိုအတွင်းပျက်စေသည်။ ကျိုးရိုးကျိုးပြီးနောက်အရိုးကျိုးခြင်းသည်များသောအားဖြင့်အတော်လေးဖောင်းကားနေသည်။ ဤကိစ္စတွင် reducer ကိုအစားထိုးသင့်သည်သို့မဟုတ် reducer ဒီဇိုင်းကိုပြုပြင်သင့်သည်။
မြန်နှုန်းမြင့်ရိုးတံ၏ကွဲပြားခြားနားသောစင်တာများ
မော်တာရိုးနှင့်လျှော့နှုန်းမြန်နှုန်းမြင့်ရိုးတံမတူညီသောဌာနများရှိလျှင်၊ လျှော့ထည့်သွင်းတံ၏ radial load သည်တိုးလိမ့်မည်၊ ရိုးတံပေါ်သို့ကွေးညွှတ်မှုသည်တိုးလာလိမ့်မည်။ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုပြုလုပ်နေစဉ်၊ ၎င်းနှစ်ခုသည်ရိုးနှစ်ခုလုံးကိုဗဟိုပြုရန်သေချာစွာချိန်ညှိသင့်သည်။ ကိစ္စအများစုတွင်မော်တာရိုးသည်ရိုးတံကိုမချိုးပါ၊ မော်တာရိုး ၀ င်ရိုးသည်အများအားဖြင့်သံမဏိ ၄၅ လုံး၊ မော်တာရိုးသည်ကြမ်းသည်၊ စိတ်ဖိစီးမှုအာရုံစူးစိုက်မှုပိုကောင်းသည်၊ ထို့ကြောင့်မော်တာရိုးသည်အများအားဖြင့်မကျိုးပဲ့ပါ။
နှစ်ချက်မော်တာ drive ကို၏အမှု၌ကျိုးပဲ့
dual motor drive ကိုမောင်းတံတစ်ခုပေါ်တွင် reducers နှစ်ခုနှင့်မော်တာနှစ်ခုတပ်ဆင်ထားသည်။ speed reducer တွင်မြန်နှုန်းမြင့်ရိုးတံဒီဇိုင်း (သို့) ရွေးချယ်မှုစရိတ်သည်အတော်လေးသေးငယ်ပြီးပိုကျိုးလွယ်သောဖြစ်ရပ်ဆန်းဖြစ်သည်။ အတိတ်ကခါးပတ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမောင်းသူသည်ဟိုင်ဒရောလစ်တိုက်ဆိုင်မှုသုံးကိရိယာကိုအသုံးမပြုသောကြောင့်ဤအခြေအနေမျိုးသည်ဖြစ်ပွားရန်လွယ်ကူသည်၊ မော်တာနှစ်လုံးစလုံးနှင့်စတင်သည့်အမြန်နှုန်းညှိခြင်းနှင့်အင်အားချိန်ခွင်လျှာသေချာစေရန်ခက်ခဲသည်။ ယခုအခါဟိုက်ဒရောလစ်မတော်တဆမှုအများစုကိုရိုးတံဖြစ်စဉ်ကိုချိုးဖျက်ရန်အသုံးပြုခဲ့ကြသော်လည်း၎င်းသည် torque အကန့်အသတ်နှင့်တိုက်ဆိုင်မှု ၀ န်ဆောင်မှုတိုးတက်စေရန်အတွက်အလွန်အကျွံမဖြစ်သင့်ပေ။
ပို့စ်တင်ချိန်-သြဂုတ်-၁၄-၂၀၁၉